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2014年全球十大港口排名情况


港航研究建立与跨境电子商 外的商品快速直邮至中国 。

同时, 务相适应的海关监管体系,形成海关监管联动机制; 建立联合招商机制, 以海港空港一体化优势, 吸引跨 境电商供应链上的企业, 合力推动跨境电商服务平台 建设。

3.探索跨境贸易电子商务 O2O 模式, 推动线上线 下融合 目前, 天津还不能享受跨境电子商务进口政策, 可 充分利用东疆已经建立的红酒、乳品等专业化交易市 场, 先做大做强展览展示交易平台, 建立 “前店后库” 模 式, 充分利用保税政策, 实现进口商品线上保税展示, 线下完税交易。

借鉴杭州、 郑州等试点城市的经验, 大 力发展线上线下的 O2O 电子商务模式,线上通过电商 平台提供在线支付购买线上商品和服务功能,线下建 立专业化的体验馆提供购物体验功能,实现线上线下 的深度融合。

积极组织和举办进口展览会、 洽谈会, 鼓 励境外品牌企业在东疆保税港区内设立保税仓库 、 保 税展示基地等, 使其成为境外商品的物流分拨中心 、 配 送中心、 展示交易中心。

同时, 利用境内关外的政策储 存在区域内的货物还可进行转口, 建立中转基地, 推动 实现更大范围的跨境电商配送。

升级PORT E C ON OMY4.培育跨境电商新型商业模式, 促进港口物流转型 充分依托天津港覆盖全球的航线网络及大陆桥 桥头堡优势, 打通跨境电子商务国际物流通道, 研究 推进与跨境电商相适应的东疆 “保税仓 ” 、 “海外仓 ” 规 模适度发展, 提升港口吞吐量 。

充分发挥天津港服务 京津冀及更广阔腹地优势, 整合京津各自的优势和有 利条件,建成我国北方跨境电子商务物流集散中心 。

依托东疆已建立的各类专业化交易市场, 充分发挥天 津港在港口物流供应链的重要节点作用, 有序有效整 合物流、 资金流 、 商流等供应链资源, 积极介入保税仓 储、 分拨配送 、 包装加工 、 服务平台建设 、 供应链金融 等物流增值环节, 培育港口物流新型商业模式, 带动 港口贸易 、 物流地产 、 金融等产业发展, 形成新的利润 增长点。

参考文献:[1] 2014 年中国跨境电商行业报告[R].艾瑞咨询. [2] 跨境电商试点力度能有多大[N].第一财经日报,2013-7-3. [3] 王祖强,胡阳.发展跨境电子商务,促进贸易便利化[J].电子 商务,2013(9).责任编辑: 尹靖!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2014 年全球十大港口排名情况2014 年, 全球 10 大集装箱港排行榜中, 包括香港港在内 的中国港口共包揽七席, 余下的第二、 第 六、 第九名分 别 由 新 加坡港、 韩国釜山港、 阿联酋迪拜港摘得。

前十大港口中, 中国 港口完成的集装箱吞吐量所占比重为 68.6%, 与上年 68.7%的 水平基本持平。

2014 年, 全球 10 大集装箱港口吞吐量排序依次为, 上海 港、 新加 坡 港、 深 圳 港、 香 港港、 宁 波—舟山 港、 釜山 港、 青岛 港、 广州港、 迪拜港、 天津港。

总体来看, 2014 年前十港口均是 上年的 “老面孔” , 2014 年排名与 2013 年相比, 位次变化也不 大, 唯有变化的是, 中国的 宁 波 —舟山 港在 2014 年 超越 了 韩 国釜山港, 首次跻身世界前五 , 釜山 港则 由 2013 年 的第 五 名 滑落至第六位。

在全球港口货物吞吐量排行榜中,中国港口延续近年趋 势, 除第三名和第九名外, 中国港口包揽其余八个 座 次 , 中国 港口 所 完 成 的 货 物 吞吐量 在全球 十 大 货 港中 所 占 的 比 重, 2014 年进一步提升到 81.51%, 分量继续加重。

2014 年,全球港口货物吞吐量前 10 大港口排名顺序依 次为, 宁波—舟山港、 上海港、 新加坡港、 天津港、 唐山港、 广州 港、 苏州港、 青岛港、 鹿特丹港、 大连港。

2014 年 全球 前 10 大 集 装箱 港共 完 成 箱量 21590.5 万 标 箱, 较 2013 年 的 20427.6 万 标 箱 , 增 长 5.7% , 此增幅均高于 2013 年的 3.1%和 2012 年的 3.4%。

从全球港口 货 物 吞吐量 前 10 大港口 所 完 成 的 总 量看 , 2014 年达到 55.46 亿吨,比 2013 年增加 2.5 亿吨,同比增长 4.74%, 较 2013 年 7.08%的增幅回落 2.34 个百分点。

(魏征 )26港口经济2015.2

2014年全球十大港口排名情况

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